为什么火车厕所里面的屎尿全部要排到铁轨上，日积月累不会很脏吗？
火车粪便全排铁轨上，为何没有堆积如山，还有火车进站又为何要锁厕所？真相原来这么简单，看完又涨知识了！火车粪便到底排哪里？还记得几年前我坐火车去北京，每到一个站，列车员就会把厕所锁起来，刚开始又没有什么经验，搞得我憋了好久，也不知道他们为什么要把厕所锁起来那么长的时间，除此之外，心中还有一个疑问，一节车厢只有一个厕所，100多个人共用的话，那每天都会产生多少粪便呢？难道每个站都有地面清洁工等待，把这些粪便收集起来吗？所以才会锁那么长时间的厕所，其实我想错了火车上的粪便都是“一泻千里”，直接排放到了铁轨上，要不然的话，如此多的人，收集起来会增加多大的工作量？所以火车上的排泄物真的是被排放到了铁轨上既然火车上的排泄物都排在铁轨上，为何很少看得到？虽然火车上的粪便真的排泄到了铁轨上，为什么我们在铁轨上行走时没有发现呢？要知道铁轨每天都有很多车次经过，肯定会产生许许多多的排泄物，这样来回往下面排，为什么没有堆积如山？甚至让人难以发现火车进站前后15分钟，列车员需要锁厕所，无论你有多急，只能一直强忍着，所以没坐过火车的，一定要知道这个知识点，不要憋到人家把厕所锁了才欲哭无泪，就算开放了也未必轮到你，因为我就有过这样的体验，还没有开厕所，已经有很多人在排队了为什么一定要关闭厕所呢？其实原因也很简单，因为火车上的排泄物直接排在了铁轨上，这或许让人觉得有点不可思议，但真实情况就是这样的以前的绿皮火车最常见的就是直排式厕所，这也很好理解，就是将人体的排泄物，直接从厕所排到铁路轨道上，坑的下方有一个洞，直接就能漏下去，那为何很少能看见轨道上的粪便呢？这是因为火车在高速的移动，于是就会产生高速流动的空气，就能将粪便分解成颗粒，铁轨上面铺着许多碎石，因此碎石中又有许多缝隙，所以粪便的一部分就会流到这些缝隙中，火车快速的运动，产生的风也能把这些粪便吹道铁轨外围当时粪便还有很大的湿度，所以铁轨上还是会沾了一层，因此最好不要去铁轨上躺着拍照，除了不安全之外，还有就是不卫生粪便在高速的气流压力下，还可能被分解成气雾状颗粒，跟大自然融为一体，等到火车快要进站时，列车员就要关闭厕所了这是因为火车的速度越来越慢，气流的压力也会越来越小，无法分解排泄物，所以要把厕所锁起来不让乘客进入使用，你可以想象一下，火车都停下来了，你使用厕所的话，那铁轨上将成什么样子啊？所以这就是火车进站15分钟前就要关闭的原因！高铁排哪里？除了绿皮火车之外，还诞生了许许多多的新型列车，比如动车，这些列车基本上都有粪便收集器，这样就不会排放到铁轨上了，到了终点站之后，就有专门的地面清洁人员来处理，把列车上的所有粪便收集起来，进行垃圾分类这些粪便被分为黑水，黄水，灰水，灰水包括洗脸水，餐厅废水，以及其他废水黄水就很好理解了，人体的尿液就是黄色的，大便产生的称之为黑水尿液含有微量的重金属以及微生物，但量不会很多，可以进行稀释处理，浇灌土地有利于农作物的生长，除此之外，大便的回收价值也很高，通过微生物降解之后，用来给农作物施肥，效果更明显，能给庄稼提供很多养分有时候火车上还有一层泡沫，可以节约水资源，火车上有那么多人，每上一次厕所都要冲水，到终点站都不知道要消耗掉多少水资源，利用泡沫不但能隔绝臭味，还能节约用水高铁上面更是配备了先进的真空吸便器，由管道、真空泵、储粪池组成，通过吸气的方法就能把粪便吸入储粪池，并不需要水来冲比普通厕所更先进，还能节省大量的水资源，通过负压还可以阻断臭味，也不容易发生堵塞，但是声音比较大，成本也很高，收集起来的粪便进行无公害处理！写在最后：火车上的粪便都排到了铁轨上，但是长年累月的也没有堆积起来，是因为火车快速运动，产生的气流，已经把粪便分解碎化了，要是有些落在里路面，经过风吹日晒雨淋，也会慢慢消失的，即便有也被晒得干巴巴的了，加上很多地区人迹罕至，进站前又被锁了，就不会排到城市里，因此我们很难看到铁轨上的排泄物，看完又涨知识了，答案原来如此简单明了！
一位60多岁的老人讲起自己年轻时代沿着铁路找东西吃的情景，说曾在铁轨上捡到干巴巴的东西，拿起来就往嘴里送。
后被同伴嘲笑：他吃到的是风干了的粪便。
听到老人讲到这里的时候，我才知道火车厕所的屎尿粪便是全部排放到铁路上的。
这位老人是我在西安去往武汉的火车上遇到的，他60多岁，跟随着武汉的一家夕阳红旅行团刚刚游玩了西安的名胜古迹，在返回湖北的火车上，老人开始了自己年轻时代的忆苦思甜。
他说，几十年之前，由于粮食歉收，地里没收到足够的粮食。
父母都是紧着粮食给弟弟妹妹吃，因为他们正在长身体。
大一点的哥哥们，每顿饭就吃半肚子，想要自己填饱肚子，就自己去想办法。
他们年轻人，有一些力气，有的人去山里挖野草吃，有的人去树林里摘野果子吃，有的人去稻田里抓各种动物烤着吃。
等到野草野果子小动物吃完了，实在没有东西吃了，他和几个同伴就沿着铁路边走边寻觅，希望找到一些东西能够填饱肚子。
这天，他和同伴走了8里地来到山下的铁路上。
那时候的铁路还没有用铁网围起来，只要经过一段草地，就能爬上比草地高一截的铁轨。
到了铁轨上，他们一路找吃的，希望哪个从此经过的好心人能够从火车上扔点吃的下来，给他们这些面黄肌瘦的饿汉们。
沿着铁轨走了几分钟，他发现一块巴掌大的灰黑色的东西，已经被太阳晒被大风吹得干瘪了，有点像现在的膨化饼干，但形状特别不规则。
他们也没有见过这种东西，以为是火车上的乘客扔下来的外国吃食。
老人说，他捡起那块巴掌大的干东西，先是尝试着吃了一小口，没有任何味道，就是嘎嘣脆的感觉。
等他吃了第二口的时候，旁边的同伴看到了，就立即凑过来，看着他手里的东西，以为他捡到什么宝贝了，上下打量了几秒钟，噗嗤一下哈哈哈地笑起来。
“你吃的是晒干了粪便，你个瓜货”，或许是太饿了，又或许是同伴在恶作剧，想要吃他捡到的东西，才用这么不着调的谎话骗他：好等他把东西扔了之后，再捡起来吃。
同伴还在一边不停地笑，他觉得可能这干东西真的有问题。
但还担心自己判断失误，就凑着鼻子再去闻了闻，一股风干了的淡淡的屎尿味随风而来，他确定：这就是一块经过风吹日晒，已经被晒干瘪了的粪便。
而他，确实是吃了两口粪便。
但在受饿的年代里，不知情的情况下，吃到的粪便，那又能怎么样呢？这个青年时代的趣事，成为现在他们这一群老头子在一块侃大山时，还会被经常提起来的笑话。
从那时我才知道，铁路上的火车会经常地把一车人积攒的粪便排放到铁轨上。
而另外一件事，更加让我确认了这个事。
和我同村的一个发小，高中时考取了铁路职业技术院校的专科专业，毕业以后被分配到了中铁X局的工程处公司，基本上常年在野外的铁路上工作。
像他这种刚刚走上工作岗位的新人，每一次野外出工都特别的兴奋，因为看到了载着乘客的火车从自己维修过的铁轨上经过，总是莫名的自豪。
但是有一件事一直困扰着他，就是与火车上干净整洁的车厢相比，火车车厢底部无论从他们身旁经过，还是在临时站点停靠，车厢底部总是一股尿骚味，难不成是车厢的厕所漏了？他带着这个疑惑询问了自己的师傅，师傅告诉他：一列火车能装载几百上千人，特别是行驶几天几夜的长途火车，这些人排出的粪便是巨大的垃圾，往往到不了下一个站点集中处理，所以只能在半路就排掉了，绝对不会等到下一个站点再处理的。
即使能够等到这列火车到站后清理粪便，清理人员及清理速度，火车停靠时间等因素都不能确保可以百分百地把粪便垃圾清理干净。
所以，火车上的大部分粪便，还是会排放到轨道上。
而我上学7年，几乎每回往返学校和家之间都是火车，也经常观察火车上的厕所的使用的规定。
比如，火车正常行驶过程中，乘客可以随意使用厕所。
一旦火车进站，乘务员就会拿自己手机的钥匙把厕所门锁上禁止使用。
火车出站几分钟正常行驶之后，又去把厕所门打开供大家使用。
乘务员还兼任打扫厕所和整个车厢卫生的职责。
比如过一段时间，乘务员会专门清扫一下厕所，特别是列车行驶在途中的时候，列车员会把门反锁着，车厢外显示着“有人”，其实是乘务员在厕所里清理粪便，而这些粪便也自然而然地排泄到了车外的铁轨上了。
而现在，为了保护环境，火车也改进了许多，把车厢底部的构造重新进行了设计，使得火车底部可以容纳更多的粪便。
在各车站也配备了卫生人员和吸粪机器，等到火车一到站，可以迅速地将车内的粪便收集起来，进行专门处理。
那么这时候就有人有疑问：一列火车那么多车厢，总不能每节车厢到站后都吸纳粪便吧，列车短暂的停靠时间允许吗？其实，铁路部门具体是这样操作的，固定在几个车站进行粪便清理工作。
比如列车停靠A站的时候，清理1、5、9、13节车厢的粪便；列车停靠B站的时候，清理2、6、10、14节车厢的粪便；列车停靠 C站的时候，清理3、7、11、15节车厢的粪便，以此类推。
这样一来，其实就很好地协调了各个车厢的粪便清理工作。
而至于那些之前排泄在铁轨上的粪便，因为铁轨铺设在荒郊野外，那些粪便早都经过风吹日晒雨刷，都成为了滋养铁轨两侧植物的天然肥料了。
再者，我国原先修建的很多电气化的铁路，也在逐渐地淘汰中，因为其当年的设计标准和时速要求，已经不能满足现代经济社会中，庞大的客运需求了，这也是我国近些年大力发展高铁的原因。
取而代之的高铁以及轨道上行驶的动车组列车，其科技性无疑会更加先进。
我们其实可以大胆畅想，在未来的高铁时代，高铁完全有可能搭载一套粪便自处理系统，即把列车上的粪便进行处理、分离和再利用。
我相信，这样的时代以及这样的科技，一定会在高铁领先世界的中国实现，让我们拭目以待。